其實早在2016年底，環境保護部、國家質檢總局就發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》。根據規定，“國六”分為ab兩個階段，最遲2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六a”要求；2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六b”要求。

中國汽車工業協會助理秘書長許海東表示：“‘國六a’其實可以理解為‘國五’到‘國六b’的過渡標準，為的是給技術薄弱的車企更長的緩沖期，保證汽車行業有足夠的準備時間來進行技術升級和產品投放生產工作。”

“國六”為目前全球最嚴格的排放標準之一。相較之前的“國五”，“國六”在多項污染物的限值方面更加嚴格，特別是在碳氫化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面，比“國五”嚴苛了50%，甚至超越了“歐六”標準。

首次實現引領世界標準制定。此次輕型車“國六”排放標準改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，開展大量調查研究工作，分析匯總了8600種“國五”車型排放數據，調查了50萬輛輕型車行駛里程情況，并設計開展了驗證試驗。專家表示，引領世界標準制定有助于中國汽車企業參與國際市場競爭，進而推動中國汽車產業發展。

國家一直提倡“綠色出行”，不管是之前國家政策支持綠色能源的汽車生產，還是現如今升級汽車排放標準，都是從源頭從根本上去解決汽車污染物排放的問題，汽車行業的未來必然是一個健康發展的過程。

人民的生活標準要上去，汽車的標準上去了，會衍生出汽車產業鏈和服務體系的優勝劣汰。這意味著汽車行業競爭重心從清理“國五”庫存轉為把握“國六”賽道新機遇。汽車廠家會進行技術革新，實現技術突破；汽車供應商會加大引進“國六”車系先占商機，對庫存的“國五”車系進行清空售賣；對消費者來說，因為“國六車”價格偏高，“國五車”要面對可能不能上牌的命運，更多的是猶豫不決，進行觀望！

汽車配件產業是支撐汽車工業持續穩步發展的前提和基礎，而汽配物流是汽車工業發展的重要保障。“國六”的施行，也必將間接對汽配物流行業也會造成不小的影響。

“國六”提高了汽車生產的標準，也必然提高汽配物流的服務標準。

中加物流以“不斷改善，追求客戶的滿意”為準則，“務實、誠信、團結、創新、進取”精神為使命，以“客戶滿意是我們永恒的追求”為口號，高標準要求自己，高標準服務客戶。始終關注行業、特別是汽配物流市場發展動態，并以積極心態應對市場格局的變化，引進時下先進技術設備，做到技術不脫節、服務勤到位！

中加物流是一家提供成品運輸、零部件配送、逆向物流、零配件退貨管理和PDI檢測等等一站式汽配服務的物流企業。具備20000㎡的現代化管理系統倉儲，可提供整車倉儲服務。具有專業細致的PDI檢測線，不管你是“國五”還是“國六”，走過這道檢測線，為您的汽車售前檢測證實。還擁有一批技術本領過硬的專業團隊，好的團隊是最好的資源，中加物流汽配物流團隊具備多年行業經驗，給您提供更安心的汽配物流服務。

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